Какие дополнительные меры следует предпринять, чтобы побудить людей больше путешествовать по своей стране? Какие факторы способствуют выбору региона для туристической поездки?
В 2026 году Золотое кольцо пополнится 49 новыми населенными пунктами и окончательно превратится в разветвленную экосистему путешествий, на которую есть огромный запрос. По словам вице-премьера РФ Дмитрия Чернышенко, маршрут ежегодно привлекает более 27 млн туристов.
Концепция крупного кольцевого маршрута оказалась востребованной далеко за пределами исторического центра страны. Основным проектом по образцу Золотого кольца стало «Серебряное ожерелье России». Он объединяет 11 субъектов Северо-Западного федерального округа, более 170 туристических маршрутов и 60 городов, от Санкт-Петербурга и Пскова до Мурманска и Нарьян-Мара.
Томское отделение Русского географического общества разработало «Золотое кольцо Сибири» — самый протяженный из аналогов. Маршрут проходит по 10 регионам, составляет около 10 тыс. км и рассчитан на 16 дней с отправной точкой в Томске. В ходе маршрута туристы знакомятся с коренными народами, их кухней и бытом.
Самый молодой из региональных проектов разворачивается на юге страны. «Золотое кольцо Боспорского царства» — проект Русского географического общества, маршрут которого проходит через 14 городов и поселков Краснодарского края, Республики Крым и Ростовской области, а также Севастополь, и включает около 40 площадок, тематически связанных с историей Боспора.
Как вы оцениваете траекторию развития внутреннего туризма? Что делается для повышения привлекательности вашего региона? Какие дополнительные меры следует предпринять, чтобы побудить людей больше путешествовать по своей стране? Какие факторы способствуют выбору региона для туристической поездки?
Бабурченков Виталий Сергеевич, лектор Российского общества «Знание», начальник управления по социальной и воспитательной деятельности СмолГУ
Развитие внутреннего туризма в России идет по траектории “от отдельных точек” к целым туристическим экосистемам. Расширение Золотого кольца и появление маршрутов по его образцу показывают, что людям нужен понятный каркас путешествия, где заранее собраны смыслы, логистика, сервис и впечатления. Такой формат снижает неопределенность для туриста и одновременно стимулирует регионы конкурировать качеством среды, событий и гостеприимства. В итоге выигрывает не один город, а целая территория, которая учится работать как единый продукт.
Для Смоленской области ключевой ресурс в туризме связан с сильной историей, статусом города-героя, богатым культурным наследием и приграничным контекстом, который расширяет аудиторию за счет союзных и межрегиональных маршрутов. В последние годы в регионе заметно усилилась работа по благоустройству, восстановлению объектов культуры и продвижению событийных форматов. Победы на федеральных конкурсах туристических видеопроектов подтверждают, что регион научился упаковывать свои смыслы в современный коммуникационный язык, который понятен туристу и мотивирует к поездке.
Чтобы люди чаще путешествовали по своей стране, решающими остаются четыре группы факторов. Первая группа связана с транспортной доступностью и комфортом маршрута, включая дороги, навигацию и удобные пересадки. Вторая относится к сервису и цене, прежде всего к качеству размещения, питания, экскурсионного сопровождения и понятным пакетным предложениям. Третья группа формирует эмоцию и повод для поездки, сюда входят фестивали, выставки, спортивные события, гастрономические выходные, школьные и семейные программы. Четвертая группа связана с доверием и информацией, важны качественные цифровые сервисы, единые туристические порталы, карты, бронирование и честные отзывы. Чем лучше регион соединяет эти элементы, тем проще человеку принять решение поехать и тем выше шанс, что он вернется снова.
Понажев Юрий Олегович, юрист
Идея туристического маршрута “Золотое кольцо России” принадлежит советскому искусствоведу Юрию Александровичу Бычкову, который в 1967 году опубликовал в газете “Советская культура” серию очерков под названием “Золотое кольцо”. Принадлежащая Юрию Бычкову идея кольцевого туристического маршрута Москва — Владимир — Суздаль — Кострома — Ярославль — Ростов — Переяславль-Залесский — Москва доказала свою популярность среди туристов. За одну большую туристическую поездку есть возможность познакомиться с культурой и историей старинных русских городов Северо-Восточной Руси. Увеличение числа туристов поможет поддержать малые традиционные русские города, сохранить народные промыслы, дать импульс локальной экономике, ориентированной на туризм, например, ресторанному, гостиничному бизнесу, сфере развлечений. Для туристов участие в таком туристическом маршруте — это возможность расширить свой кругозор, познакомиться с русскими достопримечательностями, проникнуться атмосферой традиционных русских городов. Включение большего числа городов в маршрут Золотого кольца позволит оживить жизнь в значительном числе небольших городов Центральной России и даст возможность туристам получить больше позитивных впечатлений. Радует, что и другие макрорегионы России по примеру Золотого кольца создают свои туристические маршруты — Серебряное ожерелье России, Золотое кольцо Сибири, Золотое кольцо Боспорского царства. Последний маршрут по своему уникален и демонстрирует, что история нашей страны не начинается в IX веке. Уже в V веке до нашей эры Боспорское царство, образованное на территории современных Республики Крым, Севастополя, Краснодарского края, Ростовской области было важной частью европейской истории. Это часть эллинистического мира, по сути, межполисная Черноморская альтернатива Древней Греции и ранний проект античного византийства. Туристам будет чрезвычайно интересно познакомиться с боспорской культурой — городищами, курганами, статуями, монетами, саркофагами, кладами, шлемами, бюстами, терракотовыми фигурками, посмотреть на раскопки античных городов.
В целом траекторию развития внутреннего туризма в России следует расценить положительно. Число туристов является значительным, развиваются сфера культурного познавательного досуга, горного туризма, пляжного отдыха. Однако развитие отрасли сдерживается высокими ценами, даже порой по сравнению с зарубежными курортами. После сворачивания программы туристического кешбэка туристический рынок зависит лишь от спроса и предложения, участие государства в его развитии минимально. Следует восстановить программы, направленные на поддержку внутреннего туризма. Например, при поездке в отпуск ежегодно следует предоставлять скидку в размере 25% на железнодорожные билеты внутри страны. Такая программа есть, например, во Франции. Она поддержит внутренний спрос на железнодорожные поездки — поездки более экологичным видом транспорта — и даст возможность большему числу россиян совершать туристические поездки. Кроме того, профсоюзное движение могло бы активнее выделять льготные путёвки для совершения туристических поездок, поездок в санатории, это было бы актуально как для семей с детьми, так и для граждан пожилого возраста.
Туристическая привлекательность Смоленской области в последние годы заметно возросла. Большой популярностью пользуются туристические маршруты в Национальном парке “Смоленское поозерье” в Демидовском и Духовщинском районах Смоленской области. Активно возрождается производство местной традиционной продукции, ориентированной на туристов, например, смоленские конфекты. Проводятся гастрономические и музыкальные фестивали. Заметно вырос туристический поток из столичного региона. Улучшается ситуация с гостиничной инфраструктурой. Проводятся мероприятия в честь выдающихся уроженцев региона — например, на площадках Смоленской областной филармонии, Смоленского драматического театра имени Грибоедова, в музее-усадьбе Глинки в Новоспасском ежегодно проводится Всероссийский музыкальный фестиваль имени Михаила Ивановича Глинки — глинковская декада с последней пятницы мая по первое воскресенье июня, которую венчают мероприятия на малой родине великого композитора в Новоспасском.
Значительной популярностью у российских туристов традиционно пользуются регионы Юга России. Пляжный отдых заметно превосходит по популярности другие виды отдыха. Актуальными вопросами здесь являются развитие туристической инфраструктуры, восстановление авиасообщения по всем направлениям, и, конечно, повышение доступности поездок. Высокая стоимость отдыха и развитие сети платных автодорог сдерживают развитие внутреннего туризма. Для тех, у кого нет финансовой возможности отдыхать на море, необходимо развивать туристические маршруты по близлежащим регионам. И, конечно, маршруты по аналогии с “Золотым кольцом” приобретают особую актуальность. Таких маршрутов должно становиться больше. Следует подумать и о возрождении речного туризма и об обновлении российского речного флота. Многие суда уже очень старые и вышли за пределы сроков эксплуатации. Не хотелось бы повторения печальных историй, схожих с крушением теплохода “Булгария” в 2011 году. Нужно принять меры по обновлению речного флота, строить новые круизные теплоходы. Многие туристы с радостью совершат туристические поездки по крупным русским рекам на теплоходе, полюбуются русской природой, хорошо отдохнут и получат новые незабываемые впечатления от таких поездок. Но нужно срочно принять системные меры по возрождению речного и морского круизного туризма — отрасли, которая могла бы стать одной из самых привлекательных на туристическом рынке. Хорошим примером воссоздания этой отрасли является Москва, где регулярный речной водный общественный транспорт становится важной частью урбанистической среды.
