Многие события Великой Отечественной войны и сегодня неоднозначно оцениваются историками. Попробуем приподнять завесу тайны над фактами, которые, безусловно, будут интересны нашему читателю.
Четыре тарана лётчика Ковзана
Борис Иванович Ковзан (1922 г.-1985 г.) – советский летчик-истребитель, заместитель командира полка, полковник, Герой Советского Союза.
За время войны сбил 28 самолетов противника, из них один в группе, а четыре самолета — тараном.
В трех случаях Ковзан на своем самолете Як-1 возвращался на аэродром. 13 августа 1942 года на самолете Ла-5 капитан Ковзан обнаружил группу бомбардировщиков и истребителей противника. В бою с ними он был подбит, получил ранение глаза и тогда направил свой самолет на вражеский бомбардировщик. От удара Ковзана выкинуло из кабины и с высоты 6000 метров с не полностью раскрывшимся парашютом он упал в болото, сломав ногу и несколько ребер. Из болота его вытащили подоспевшие партизаны и переправили через линию фронта. В госпитале Ковзан провел 10 месяцев, потерял правый глаз. После лечения добился разрешения продолжить лётную службу.
Звание Героя Советского Союза присвоено 24 августа 1943 года.
Всего за годы войны он совершил 360 боевых вылетов, провел 127 воздушных боев.
Первые гвардейские части
Это были части реактивной артиллерии – батареи знаменитых «катюш», которым присваивалось звание гвардейских при их формировании. Тем самым подчеркивалось большое значение нового для того времени средства поражения.
Но подлинным днем рождения советской гвардии считается 18 сентября 1941 года. В этот день приказом народного комиссара обороны СССР четыре стрелковые дивизии Западного фронта – 100, 127, 153 и 161-я – были преобразованы, соответственно, в 1, 2, 3 и 4-ю гвардейские стрелковые дивизии.
Вскоре многие соединения, проявившие героизм и мужество, были отмечены званием гвардейских. Так, уже 21 сентября гвардейской стала 1-я Московская мотострелковая дивизия, отличившаяся в боях под Смоленском, а 26 сентября – 107, 120 и 64-я стрелковые дивизии были переименованы в 5, 6 и 7-ю гвардейские.
Вслед за этим гвардейские части и соединения появились в других родах войск и видах Вооруженных сил. 11 ноября 1941 года в 1-ю гвардейскую танковую бригаду была преобразована 4-я танковая бригада полковника М.Е. Катукова, отличившаяся в боях под Мценском. 26 ноября родилась советская кавалерийская гвардия: кавкорпуса, которыми командовали П.А. Белов и Л.М. Доватор, за героические действия при обороне Москвы были преобразованы в соответственно, 1-й и 2-й гвардейские корпуса.
В декабре 1941 года появилась первая гвардейская авиационная часть.
Первый конструктор
Первым в СССР создал реактивный самолет Болховитинов Виктор Федорович (1899 г.-1970 г.) – советский авиаконструктор и ученый в области самолетостроения, доктор технических наук, генерал-майор-инженер.
Окончил Военно-Воздушную Академию РККА им. профессора Н.Е. Жуковского в 1926 году и продолжал в ней работать. В 1937-1945 годах — главный конструктор ОКБ. Конструктор первого в СССР реактивного самолета, тяжелого бомбардировщика ДБ-А, истребителя с соосными винтами и др.
…и испытатель
15 мая 1942 года в небо поднялся первый реактивный самолет. Летчик-испытатель капитан Григорий Яковлевич Бахчиванджи открыл дорогу не только реактивной авиации, но и приблизил выход человека в космический океан. Погиб в 1943 году при испытании самолета.
В 1973 году капитан Г.Я. Бахчиванджи был посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.
По материалам сайта: https://udipedia.net/interesnye-fakty-o-velikoj-otechestvennoj-vojne/
Подготовила Елена Труфанова
Материал подготовлен в рамках социально значимого проекта «И, как они, учись служить Отчизне!»
